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所以，我们从问题可以归纳出商业模式的分析可以帮助我们获取、梳理、确定、评估以下几点：

本年是京津冀协同发展计策扩充十周年。2014年2月，京津冀协同发展高潮为国度计策。一系列要紧运筹帷幄接连出台：2015年6月，京津冀协同发展运筹帷幄概要印发；2017年9月，北京城市总体运筹帷幄获批；2018年4月，河北雄安新区运筹帷幄概要获批；2018年12月，北京城市副中心戒指性详备运筹帷幄获批；2020年8月，王人门功能中枢区戒指性详备运筹帷幄获批……大到总体运筹帷幄、专项运筹帷幄，细到街区戒指性详备运筹帷幄，数百项运筹帷幄凝合着从中央到三地的计策目光和精密布局，犹如蚁合协同发展的经脉，将三地密致归拢。这十年等于这一个个运筹帷幄落地的过程。

今天，我们通过外贸和交通界限的发展，来望望京津冀协同发展十年之变。外贸总量连跨两个万亿台阶奈何兑现？京津冀交通一体化十年提速几何？十年探索出哪些协同发展新路径？

京津冀区域外贸总值十年间增长34.4%

起初我们来望望外贸数据，据海关统计，十年间，京津冀区域外贸总值由2014年的3.74万亿元增至2023年的5.03万亿元，增长34.4%。外贸总量连跨两个万亿台阶。

十年来，京津冀相持打造宇宙对外洞开高地，综保区训导蹄疾步稳。2023年，京津冀区域空洞保税区数目由2014年的2个增至11个，兑现外贸收支口4513.3亿元，较2014年增长10.2倍，占宇宙空洞保税区收支口总值的7.1%，占比进步4.1个百分点。

十年来，京津冀相持协同翻新和产业合营，2023年，京津冀区域入口高新本领产物4716.3亿元，较2014年增长25.8%。

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“新三样”产物出口增长强劲，2021年至2023年划分出口129.7亿元、302.7亿元、415亿元，同比划分增长27.5%、133.3%、37.1%，连气儿三年同比增长，在宇宙“新三样”产物出口中的占比连气儿进步。

十年来，京津冀相持下鼎力气优化营商环境，港口通关货畅其流。2023年，经京津冀三地港口收支口货品3.08万亿元，较2014年增长28.3%。三地港口合作接续加强，翻新推出番邦货品“船边直提”和出口货品“抵港直装”样式，港口通关时分进一步压缩。

交通·京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展

外贸总量连跨两个万亿台阶，奈何兑现的呢？京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展。2023年，经北京港口收支口货品7013.3亿元，较2014年增长17.8%。北京空港港口发射京津冀三地作用加强，空运货品向北京港口蚁合彰着。

2014年7月1日，京津冀海关区域通关一体化考订开动扩充，走出京津冀协同发展国度计策的“先手棋”。企业可左证需求自主聘用讲述港口并兑现跨关区实货放行，简化了此前烦琐的收支口异域报关手续，买通了货畅其流的“临了一公里”。

北京某外贸企业负责东说念主马清海：区域（协同发展）政策出台之前我们需要频繁在北京和天津港之间来回要办这个（通关）手续，花多量的时分。出台京津冀协同发展要紧有野心以后，实行了一体化通关，在这个大布景下，我们就不错央求在北京报关在天津港口放行，是以照实给企业带来了很大便利。

北京王人门国际机场是京津冀地区繁难的空港家数。据北京海关数据泄露，2023年北京海关所属王人门机场海关受理来自天津、河北的一体化报关单朝上2万票，波及货值朝上416亿元。

王人门机场海关通关处副处长程丽坤：十年前，收支关的货品中大量商品、原材料等比较多，目下与构建当代化产业体系密切关连的集成电路、医药材及药品、航空器零配件等货品的数目正逐步提高。

在京津冀区域通关一体化考订基础上，海关全力推动区域物流畅说念提速增效，三地港口合作接续加强，翻新推出番邦货品“船边直提”和出口货品“抵港直装”样式，惠及企业超7000家。

北京某汽车企业负责东说念主魏芝兰：京津冀通关一体化考订给我们企业带来了实确切在的收益。举例，受益于京津冀协同发展政策下的“提前讲述”“车船直取”等便利样式，目下我们能够作念到番邦货品的货到即提，通关和提货时分和以前比较裁减了2到3天，大幅提高了通关和提货的效果。

在京津冀对外洞开过程中，三地海关联袂打造京津冀一流港口营商环境，接续阐述对京津冀协同发展的支援作用。

北京海关空洞业务处副处长刘伟姮：京津冀三地海关主动对接区域产业洞开发展计策，对要点产业链、供应链货品通关扩充和洽保通保畅，目下，已障翳京津冀520家要点企业。

打造世界一流的灵敏绿色港口

京津冀协同发展十年来，以天津港为中枢、以河北港口为两翼，津冀两地港口从竞争到竞合，奋力打造世界一流的灵敏港口、绿色港口，在联袂服务京津冀协同发展和共建“一带一起”倡议中不休深化，正奋力成为推动京津冀世界级城市群训导的繁难支援。

2月20日，一艘满载5.7万余吨的入口锰矿散货船泊岸在天津港，这批锰矿将进入河北等地分娩冶真金不怕火端使用。

天津新港海关查抄二处入口查抄一科科长毛勇：我们率领企业诈欺“先放后检”等便利化门径，作念到了船到即卸、卸毕即验、验完即提，帮企业减少时分资本和资金资本。

锰矿四肢一种繁难的矿产资源，主要应用于钢铁行业，对进步合金的性能阐述着至关繁难的作用。依托京津冀当代化立体交通运输汇注，天津港入口矿产物通过铁路、公路运往东北、西北、华北等内陆土产货，为企业稳产保供、经济高质料发展提供能源。据天津海关统计，2023年，天津港口入口锰矿、铬矿居宇宙首位，宇宙占比63.6%、77.6%。

天津海关化矿金属材料检测中心矿产物检测本质室主任臧世阳：天津港口通过多项买卖便利化门径，进步了锰矿、铬矿入口的通关效果，这就为保险我国的能源资源、繁难产业链安全阐述了繁难的作用。

除了为国内企业分娩连绵连接保险入口原材料，京津冀地区还有上千万户运筹帷幄主体，需要通过港口与世界抓手相拥，目下天津港已通达京津冀区域海铁联运通说念8条。前年6月，北京CBD—天津港京津协同港口服务中心揭牌竖立，为北京140余家企业“走出去”提供便利；本年1月，天津港雄安新区服务中心签约入驻雄安空洞保税区。从货品到服务，从服务到轨制，以港口为中心，三地经贸交易之路越走越宽，“蛋糕”越作念越大，接续推动着京津冀对外洞开水平不休进步。

河北新能源汽车开年出口量迎来爆发式增长

渤海西侧，津冀600多公里的海岸线上，密集溜达着天津港、唐山港、秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港等诸多大型港口。京津冀协同发展十年来，神秘顾客调查津冀港口间单干更加明确，相互配合，作念到功能互补，联袂共进。

新年起原，河北保定一家大型民营汽车企业接到一批来自巴西的新能源汽车订单。

河北某汽车企业外洋业务负责东说念主史青科：自2023年8月起，我们连气儿5个月，月销冲破3万辆，创造年销31.6万辆，同比增长82%；新能源（汽车）销售5.7万辆，占比近20%，同比增长431%。

为匡助企业的新能源汽车出口提高通关效果、箝制企业买卖资本，当地海关不休率领企业利用“提前讲述”“两步讲述”等便利化样式，兑现企业足不窥户“秒签”出证。

石家庄海关统计分析处处长王玉兰：2023年河北省“新三样”产物累计出口195.3亿元，增长1.1倍，其中电动载东说念主汽车出口123.5亿元，增长3.3倍。

据石家庄海关本年1月发布音尘，2023年京津冀地区收支口总值冲破5万亿元，占宇宙收支口总值的12%。津冀港口中，集成电路、锂电板等产物出口增长飞速，汽车、飞机等商品入口居宇宙前哨，平行入口汽车更是占到宇宙好像以上。

站在新的早先上，津冀港口心链接、手相牵，以服务国度计策为己任，一步步打造世界级港口群，为更好服务京津冀协同发展和共建“一带一起”孝顺力量。

轨说念上的京津冀：路网加密车次更频

京津冀协同发展，交通先行。十年来，京津冀三地之间的交通路网越来越密集，轨说念上的京津冀正在不休加速，京津冀“责任生存圈”不休扩大，带来哪些便利？

家在天津的王涛是别称在北京科技企业责任的工程师，由于责任频频需要出差，乘坐高铁动车驱驰在京津冀三地是他的生存常态。春节事后刚上班，王涛就要到外地出差，需要从天津到北京大兴国际机场坐飞机。前年年底通达的津兴城际铁路，让他的路径变得更讲理。

游客王涛：蓝本必须得坐京津城际，先到北京南站，然后再走草桥站再转车或者是平直打车，要两个小时以上。目下的话，天津西站跟天津站，王人是能够平直到达大兴机场的，能够审时度势一个小时的时分。

关于他来说感受更深的，还有来回通勤的变化。目下京津城际的最短发车拆开只消3分钟，“轨说念上的京津冀”不休加速。

游客王涛：京津城际照实频次也高，况兼时分也短，包括我方开车王人够不上这个速率，就和我们宽泛坐公交车不异方便。

出行越来越粗略的背后，是三地铁路路网的不休加密。夙昔十年间，京津城际延迟线、京雄城际、京唐（京滨）城际等一多数高速铁路通达运营，京津冀地区“1小时交通圈”已初具限制。

游客任鑫欣：我是沧州的，来天津旅游的。蓝本你要来天津的话，我方开车得两个多小时，目下高铁最快20多分钟就到了。外出方便，比如说你买票好买，车站多了，车次也多了。

北京：助力雄安打造高质料公交体系

十年来，京津冀交通一体化兑现冲破。在雄安新区，北京公错杂团正在助力打造高效、灵敏的公交体系。如今，由北京公走时营的公交阐述已占系数雄安地区全球交通的70%。

丹溪公交弱点站位于雄安新区容城县，是北京公交在雄安运营的5处始终场站之一。一大早，记者来到丹溪公交弱点站，这里正有不少老东说念主提着刚从菜市集买来的崭新蔬果列队上车。从这里发出的多班公交车会路过病院、学校、高铁站、住户小区、企业绩单元等要点客流集散地，为当地住户的责任和出行提供了便利。

乘客李昕霏：这趟公交知道过容城中学，归拢了学校和家，很审时度势时分，价格也合理，0.8元。

2020年12月，北京公错杂团在雄安新区发达开展大地公走时营，从信息化训导、车辆维保、服务用工以及运筹帷幄经管样式等方面进行考订试点。在丹溪弱点站的二层，一个当代化的灵敏教会体系也曾成为系数雄安地区公交车的“大脑”。

北京公交雄安神志组负责东说念主谢琳：目下这个位置是丹溪弱点的候车大厅，大屏上提供进入丹溪弱点的五条公交阐述的发车时分，乘客不错在这里看着大屏等车，不需要在站台上去候车。

经过3年多的发展，北京公走时营的雄安新区公交阐述限制已由起初的2条老例公交阐述逐步扩大至目下的21条，另有定制公交阐述7条以及首条自动驾驶阐述，运营服务范围通晓雄安三县。

京津冀交通一体化纵深拓展

10年来，京津冀三地密致围绕《京津冀协同发展运筹帷幄概要》和各阶段要点任务推动责任，协同发展交出亮眼答卷：京津冀中枢区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本变成；“轨说念上的京津冀”加速变成；京津冀世界级机场群逐步变成。10年前，王人门北京深受“大城市病”困扰。同期，京津冀三地存在经济发展差距大、资源环境超载、大气环境耻辱严重等问题。这十年，京津冀紧紧牵住疏解北京非王人门功能这个“牛鼻子”，让资源合理流动和树立，并通过协同翻新兑现分娩力再造。

从京津冀协同发展十年进度来看，探索出了哪些协同发展新路径？来听中国宏不雅经济有计划院国地盘区所空洞有计划室主任贾若祥的解读。

中国宏不雅经济有计划院国地盘区所空洞有计划室主任贾若祥：京津冀计策扩充十年来，围绕基础才能的互联互通、生态环境的共保共治、产业发展的互补共兴，塌实地鼓吹关连责任，获得了彰着的见效。从基础才能互联互通来看，京津冀地区的“断头路”、瓶颈路段基本摈斥，轨说念上的京津冀正在加速鼓吹。北京、天津、河北的交通筹商越来越方便，越来越快捷，责任圈、生存圈潜入的融入到一块。从生态环境共保共治来看，京津冀围绕大气、水潜入的鼓吹生态环境的空洞惩处、系统惩处和泉源惩处，系数京津冀地区的生态环境得到了大幅度的改善，天更蓝水更清。从产业发展互补性上来看，京津冀地区围绕翻新链布局产业链，围绕产业链部署翻新链，鼓吹翻新和产业发展的深度交融，不休地促进计策性新兴产业和将来产业发展，加速培育和发展新质分娩力。比如中关村与天津通过共建产业园区，有用地推动了北京科技资源在天津的更正、补助和产业化，夯实了京津冀地区高质料发展的产业基础，为京津冀地区开展高水平的对外买卖奠定了塌实的产业支援，有劲地支援了系数京津冀地区对外买卖质料和限制的不休进步。

来源：央视新闻客户端

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